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車とF1を考える部屋 日記

車とF1に関することで、私が日々考えたり感じたりすることを綴っていきたいと思います。
タイトルは堅いですが、内容は軽く考えています。
突っ込みどころ満載になると思いますが、大目に見てやってください。
<< 今年のF1予想 第1回 | main | レクサス ブランドを考える2 >>
レクサス ブランドを考える
トヨタがレクサスブランドを作りましたが、色々考えさせられます。
メルセデスやBMW アウディに対抗できるブランドを作りたいという目的はわかります。
しかし、その中身を見るとどうも疑問を感じる部分が多いのも確かです。
そもそも、設計が同じ(プラットフォームではなく外観その他です。)車を内装と足廻りを微妙に変えただけなのですから、他の車のグレード違いとなんら変わりが無いということです。
とくに、他社のスイフトスポーツやホンダのtype-Rみたいな車の方がよほど別の車といって良いほど手が加えられています。
それくらいしか差が無い車を別ブランドとして成立させてしまうところに疑問を感じてしまいます。
せめて設計の元から分けて欲しいところです。
もともと何十も車種があるメーカーなのに、レクサスのために新しい車を設計を出来ないという考え自体がよく分からないんですね。
レクサスブランドの新しいディーラーの建て物は、今までのディーラーとは一線を画するようなデザインをしているので、余計に車自体に手をかけていないことが目立ってしまうのです。
本当にメルセデスあたりを超えたいのであれば、車自体をウリにすべきだと思うのですが、考え方に寂しさを感じるのは私だけでしょうか。
| 車全般 | 00:24 | comments(2) | trackbacks(1) | - | - |
>レクサス
個人的に思うのですが、今、レクサスは車体開発等にお金を使えないだけでは?(建物とか教育費とか運営費が非常に高い)
ある程度認知が進んで赤字圧縮の目処が付いたときが本当のレクサスの発進のような気がしますね。
| ぬるぽ | 2006/02/21 9:04 PM |

コメントありがとうございます。
お金は、車業界最大の黒字であるトヨタですから問題は無いと思います。
お金より人がいないのが問題ではないかと思います。レクサス専門のデザイナーや新しい販売体系のための人を雇って教育する前にブランドだけ作ってしまった感じではないかと感じるのです。
ちなみに、建物は地元のディーラー(トヨタとは別の独立採算)負担です。(私の住んでいる地域の建築関係の人からの情報です)
| rageFc | 2006/03/11 2:37 AM |










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BMW、レクサス正面対決!〜その2
BMW、レクサス正面対決!の続報です。 日本の高級車市場、2005年におけるBMWとレクサスの勝負はBMWを中心にドイツ車が優勢だったようです。 レクサスが目標販売台数の半分の1万台、BMWは4.5万台。 BMWは対前年比と比較して16.2%も増加しています。 レクサス
| BMWおたっきーず!Blog - BMW総合情報ブログ | 2006/02/06 12:51 PM |